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比预售价低几千还是1万 来问问他们

[2019-3-27 10:25:33]    惠州汽车网    出处:www.0752car.com     责任编辑: 赛车蚂蚁
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我是非常佩服那些已经提车的宝骏RS-5车主,当时宝骏RS-5预售价一放出来,我都觉得有些疲倦,想知道最终价格,又得要等待一个多月漫长的时间,论坛上也不清净,一大帮喷价格的来了,一大帮维护价格的又来了,全部围绕预售价在那儿吵!想讨论一下产品吧,上来就被扣帽子,帽子一扣又讨论价格去了,真是不消停!不过已经提车的网友,显然不CARE这些,他们看准就下手,管你预售价怎么玩,都看透了。如果你要说他们是小白鼠,我只想说太小看他们了,文章后面会说原因。

先说预售价,其实正式价格比预售价要低,这点是所有人都知道的一个套路,吉利的之前曝个19万预售价,都快赶上准新车的价格了,骂得凶!结果最后正式价格一公布起步价10万不到,结果比GL6还便宜,瞬间又不骂了。而宝骏RS-5的11.58万-14.58万预售价,如今也正在遭受喷子口水的洗礼:这价格谁买宝骏?这价格不如买T77;这价格不如买580;这价格不如买远景。哎,是是是,就当喷子们都说得对,T77牛逼,580牛逼,远景牛逼。就问两个问题,你坚信预售价就是最终价格?然后你会义无反顾的去买T77和580?你听喷子的?我们楼下有个买烟的就是喷子,他守铺子的时候就爱逛论坛上喷车。 

再说价格,很少人回去分析宝骏RS-5的实际价格,或者有人分析了,直接被海量的"贵"、"贵"、"贵"给淹没掉了,这也是为什么我写这篇文章的原因。先来看宝骏品牌的三个例子:

1、 先看宝骏510,2017年上市之前,17款宝骏510手动挡车型的预售价是5.98万-7.58万,共计三个配置的车型,再来看当时宝骏510的正式实际售价:5.48万-6.98万,也就是说预售价最高比实际价格高了6千元。

2、 再看宝骏310W,当时的预售价是4.48万-5.98万,而实际的上市价格是4.28万-5.68万,预售价最高比实际价格高了3千元。

3、 最后看看宝骏530,当时的预售价是7.88万-11.98万,而实际的上市价格是7.58万-11.58万,预售价最高比实际价格高了4千元。

总结一下:宝骏RS-5的预售价肯定比届时实际上市价格高几千;第二,至于高几千这个问题,我个人估计会高出4-6千区间,也就是说,目前顶配的宝骏RS-5自动挡预售价在14.58万,很有可能上市价格会控制在14万以下,至于是13.98万,还是13.88万,还是13.68万,这个就看厂商了;而低配宝骏RS-5的自动挡正式价格有可能10万出头。也就是说宝骏RS-5其实应该是一款10-13万区间的自动挡SUV,当然,这还没有算上终端促销优惠,我觉得现在就敢提宝骏RS-5的网友肯定研究过这方面。

而目前订车的网友还会有优惠,拿顶配车型来举例子梳理一下大概如下:1000元抵5000元=优惠4000元;3年7次免费保养,我按一次300元来瞎算,差不多也等于节省2000元;同时有24期0利息的政策,差不多也算节约3000元左右,拿这样算下来,实际上贷款分期提一款宝骏RS-5顶配,有可能最极限的裸车价应该是:

14.58万预售价-0.6万预售价超出部分-0.4万抵扣=13.58万;与此同时,占两个金融和售后的政策优惠约值5000元-6000元之间,体现在实际裸车价里面,裸车价有可能就跌进13万以内了。

强调一下,上面这种算法不是瞎算,可以去赌正式价格和预售价的差额,也就6千,其他的都是官方已经公布的优惠政策了,这样下来,谁还说宝骏RS-5不值?

三大件都一样,没啥好吹的了,排量和参数大的,就不是这个级别的了,看图:

说一嘴,不要被CS75和F7的参数吓到了,只是参数高而已,实际加速性能差不多,刹车表现优异,刚好今天实测了宝骏RS-5的两个性能,:

0-100KM/H加速,宝骏RS-5用时9.8秒;

100-0KM/H刹车,宝骏RS-5制动距离为38.6米。

变速箱方面,宝骏RS-5用CVT,F7用双离合,是三缸机+双离合,未来的也用这套组合,没啥好说和好比的;

底盘方面,宝骏RS-5要高一个级别,用了KONI的FSD自适应减振器,这是干货,这没什么好说的,用了就是用了,如果喷子说这FSD没用就没用,无所谓。 

另外,博世L2级自动驾驶辅助系统和斑马智行2.0也不多说了,功能强不强大可以自己去体验。 

截止目前对于宝骏RS-5我还是持认可态度,只是官方要快点公布正式价格了,不然预售价老是被拿来讨论,都看烦了!

商家信息

  • 4S君通马跃汽车 
  • 商家地址:烟台市福山区旺远唐村段君通汽车城内
  • 咨询电话: 4008725125 
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